شلل يضرب حركة الطيران في أمريكا.. عطل غامض يترك آلاف المسافرين عالقين وسط ارتباك في المطارات

شهد قطاع الطيران في الولايات المتحدة اضطراباً واسعاً بعد قرار إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية وقف إقلاع الرحلات من المطارات، إثر خلل في أنظمة الاتصالات المستخدمة لمراقبة الحركة الجوية.
وتسبب القرار في إرباك جداول السفر وإلغاء وتأخير آلاف الرحلات، وسط تكدس المسافرين في المطارات، فيما بدأت السلطات تحقيقات فنية لتحديد مصدر العطل وإعادة تشغيل منظومة الطيران تدريجياً.
وامتدت التداعيات إلى عدد من المطارات الرئيسية، مع استمرار حالة عدم اليقين بشأن موعد عودة الرحلات إلى طبيعتها، بالتزامن مع متابعة البيت الأبيض والجهات المعنية لتطورات الحادث.

ما أسباب توقف الرحلات الجوية في أمريكا؟
عطل في الاتصالات وراء قرار وقف الإقلاع
أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) أن قرار تعليق إقلاع الرحلات جاء نتيجة مشكلة مؤقتة في أنظمة الاتصالات، مؤكدة أن الإجراء اتُخذ احترازياً للحفاظ على سلامة الطيران.
وقال وزير النقل الأمريكي شون دافي إن الخلل أثر في مراكز مراقبة الحركة الجوية المسؤولة عن تنظيم مسارات الطائرات، مشيراً إلى أن الفرق الفنية تعمل على تحديد طبيعة المشكلة، وأن السلطات ستعلن أي مستجدات فور توافرها.
خلل متزامن في الرادارات والترددات اللاسلكية
وبحسب مصدر مطلع في قطاع الطيران، فإن المشكلة لم تقتصر على الاتصالات وحدها، بل شملت أنظمة رادارات مراقبة الطائرات والترددات اللاسلكية في الوقت نفسه، الأمر الذي صعّب على مراقبي الحركة الجوية تحديد السبب المباشر للعطل في بدايته.
كما نقلت مصادر في أجهزة إنفاذ القانون أن التحقيقات تتناول احتمالات وجود خلل في الترددات اللاسلكية ووسائل الاتصال بين الطيارين ومراكز المراقبة، دون أن تكون جميع التفاصيل الفنية قد اتضحت حتى الآن.
تحقيقات تبحث احتمال وجود مشكلة في تحديث برمجي
وأفادت وكالة «بلومبرغ»، نقلاً عن مصدر مطلع، بأن التحقيقات تشمل احتمال ارتباط العطل بتحديث برمجي في أنظمة الاتصالات.
في المقابل، لا يرجح مكتب التحقيقات الفيدرالي، وفق المعلومات المتاحة، أن يكون الخلل ناتجاً عن هجوم إلكتروني أو نشاط إجرامي.
كما نقلت شبكة NBC News عن مسؤولين عدم وجود مؤشرات على عمل تخريبي أو هجوم سيبراني، مع الإشارة إلى أن التحقيقات لا تزال في مراحلها الأولى.

استبعاد وجود علاقة بانقطاع خدمات مايكروسوفت
ونفى مسؤولون أمريكيون وجود ارتباط بين مشكلة الاتصالات التي أصابت منظومة الطيران والانقطاع الواسع الذي شهدته خدمات شركة مايكروسوفت، مؤكدين أن الحادثتين منفصلتان.
وكان وزير الأمن الداخلي ماركواين مولين قد استبعد وجود صلة بين المشكلتين، وهو ما أكدته لاحقاً مصادر لشبكة NBC News.
شركات الذكاء الاصطناعي تنفي مسؤوليتها
من جهتها، نفت شركة «إير سبيس إنتليجنس»، التي تتعاون مع إدارة الطيران الفيدرالية في تطوير نظام يعتمد على الذكاء الاصطناعي لإدارة الحركة الجوية، أن تكون تقنياتها وراء توقف الرحلات.
وأكدت الشركة أن الخلل لا يتعلق بنظام «SMART» أو أي من منتجاتها، كما لا يرتبط بعمليات دمج تقنياتها مع أنظمة مراقبة الطيران وإدارة الحركة الجوية.
وفي تطور آخر، ذكرت صحيفة «نيويورك تايمز» أن إشعارات مرتبطة بنظام مراقبة الحركة الجوية اختفت من أحد المواقع التابعة لإدارة الطيران الفيدرالية، دون أن تتضح طبيعة تلك الإشعارات أو علاقتها المباشرة بالعطل.
مراجعة نظام الذكاء الاصطناعي لإدارة المجال الجوي
وكشف وزير الأمن الداخلي ماركواين مولين أن الإدارة الأمريكية تدرس أيضاً آلية نشر نظام الذكاء الاصطناعي «SMART» التابع لإدارة الطيران الفيدرالية، وذلك رداً على تساؤلات بشأن احتمال خضوع هذه التكنولوجيا للمراجعة بعد الحادث.
وتبلغ كلفة النظام نحو 875 مليون دولار، وتعمل الإدارة على توسيع نطاق استخدامه ليشمل مراكز مراقبة الحركة الجوية الـ22 في الولايات المتحدة.
ويعتمد النظام على تحليل بيانات الطقس ومسارات الرحلات وحركة الطائرات، بهدف اقتراح مسارات بديلة تساعد على الحد من التأخيرات وتقليل استهلاك الوقود، مع بقاء القرار النهائي بشأن توجيه الطائرات بيد مراقبي الحركة الجوية.

وكان وزير النقل شون دافي قد أعلن عن المشروع في أيلول الماضي، موضحاً أنه يجمع بيانات من نحو 200 مصدر ضمن منصة واحدة.
لكن رابطة مراقبي الحركة الجوية أبدت تحفظات على المشروع، مشيرة إلى عدم مشاركتها في مراحل تصميمه واختباره وتطبيقه، فيما دعا مشرعون ديمقراطيون إدارة الطيران الفيدرالية إلى تعليق التغييرات المرتبطة به.
المواقف الرسمية والتحقيقات في أسباب الأزمة
مولين: لا مؤشرات على تهديد للأمن القومي
أكد وزير الأمن الداخلي الأمريكي ماركواين مولين أن المعلومات المتاحة لا تشير إلى وجود تهديد للأمن القومي أو هجوم متعمد وراء تعطل الاتصالات.
وكان مولين قد أشار في بداية الأزمة إلى أن السلطات لا تستبعد أي احتمال، بما في ذلك الهجمات الإلكترونية، إلى حين اكتمال التحقيقات، قبل أن تعلن الجهات المعنية عدم وجود مؤشرات على هجوم سيبراني.
ورفض الوزير إجراء مقارنة بين الحادث وهجمات 11 أيلول/سبتمبر 2001، مؤكداً أن المعطيات الحالية لا تشير إلى وجود تهديد أمني مماثل.
استمرار هبوط الطائرات رغم تعطل الاتصالات
وأوضح مولين أن الاتصالات مع الطائرات لم تتوقف بصورة كاملة، لكنها تأثرت بدرجات متفاوتة من حيث جودة الإشارات والقدرة على التواصل.
وأشار إلى أن منظومة الطيران تمتلك وسائل اتصال احتياطية تتيح التعامل مع مثل هذه الحالات، مؤكداً أن الطائرات الموجودة بالفعل في الأجواء تمكنت من مواصلة رحلاتها والهبوط بأمان.
كما أوضح أن السلطات تتعامل مع الرحلات الموجودة في الجو بصورة منفصلة عن الرحلات التي لم تقلع بعد، فيما أكدت إدارة الطيران الفيدرالية أنها أحصت جميع الرحلات، وتتابع الرحلات الدولية القادمة وفق ظروف كل منها.
غياب موعد محدد لعودة الرحلات إلى طبيعتها
لم تقدم السلطات الأمريكية موعداً واضحاً لاستعادة حركة الطيران بشكل كامل، إذ أكد مولين أن الأولوية تتمثل في ضمان سلامة الركاب والطائرات قبل السماح باستئناف الإقلاع.
وأشار إلى أن معالجة المشكلة قد تحتاج إلى بعض الوقت، مع استمرار الجهود الفنية لإعادة تشغيل أنظمة الاتصالات والمراقبة الجوية.
ترامب يتابع الأزمة من البيت الأبيض
وأفادت شبكة CNN بأن وزير الأمن الداخلي ماركواين مولين ووزير الدفاع بيت هيغسيث شاركا في متابعة التعامل مع التوقف الواسع للرحلات، حيث تردد الوزيران على البيت الأبيض خلال الساعات الأولى من الأزمة.
ونقلت الشبكة عن مصدر مطلع أن هيغسيث كان موجوداً في غرفة العمليات، فيما قال مولين إن الرئيس دونالد ترامب تلقى إحاطة بشأن التطورات، وأجرى اتصالاً هاتفياً مع وزير النقل شون دافي.
وأضاف أن ترامب تابع مجريات الحادث وقدم الموارد اللازمة للمساعدة في التعامل مع تداعياته.
انتقادات في الكونغرس بسبب نقص المعلومات
وفي الوقت الذي كانت فيه الجهات التنفيذية تعمل على معالجة الخلل، أفادت شبكة NBC News بأن عدداً من مسؤولي الكونغرس لم يتلقوا حتى مساء الجمعة إحاطة رسمية من إدارة ترامب بشأن توقف الرحلات.
ونقلت الشبكة عن مساعد في قيادة الجمهوريين أن كبار المشرعين لم يحصلوا على تفاصيل كافية حول الحادث، فيما أكد مشرع بارز أنه لم يتلق أي معلومات، وأن المسؤولين الذين تواصل معهم لم تكن لديهم إجابات واضحة في ذلك الوقت.
من جهتها، دعت السيناتور الديمقراطية تامي داكوورث، العضو البارز في اللجنة الفرعية للطيران بمجلس الشيوخ، إلى فتح تحقيق شامل لتحديد أسباب وقف الرحلات، مؤكدة أنها ستطالب إدارة الطيران الفيدرالية بتقديم توضيحات بشأن ما حدث.
وشددت على أهمية وجود أنظمة احتياطية قادرة على ضمان استمرار سلامة المجال الجوي في حال تعطل الأنظمة الأساسية.
آلاف الرحلات تتأثر.. ماذا حدث في المطارات الأمريكية؟
استمرار تعليق الإقلاع لساعات
أكدت إدارة الطيران الفيدرالية أن قرار وقف الإقلاع ظل سارياً بعد مرور نحو ساعتين على صدوره، موضحة أن استئناف الرحلات يرتبط بعودة مرافق الملاحة الجوية إلى العمل والتنسيق مع مركز قيادة نظام مراقبة الحركة الجوية التابع للإدارة في ولاية فرجينيا.
وأوضحت لاحقاً أن السماح بالإقلاع سيجري وفق جاهزية كل منشأة وقدرتها على تقديم خدمات الملاحة والمراقبة بصورة آمنة، وليس بمجرد صدور قرار عام برفع القيود.
إلغاء أكثر من 1100 رحلة وتأخير نحو 10 آلاف
وأظهرت بيانات موقع «فلايت أوير»، بحسب ما نقلته صحيفة «وول ستريت جورنال»، إلغاء أكثر من 1100 رحلة داخل الولايات المتحدة، مقابل تأخر قرابة 10 آلاف رحلة أخرى.
وجاءت هذه الأرقام بعد تسجيل آلاف حالات الإلغاء والتأخير في الساعات الأولى من الأزمة، قبل أن تتسع الاضطرابات مع استمرار القيود المفروضة على حركة الإقلاع.
أكثر من 3 آلاف طائرة كانت في الجو عند بدء الأزمة
وأشارت بيانات موقع «فلايت رادار 24» إلى وجود نحو 3100 طائرة في الأجواء ومتجهة إلى مطارات أمريكية عند بدء تنفيذ قرار وقف الإقلاع.
ولم يشمل القرار منع الطائرات الموجودة بالفعل في الجو من مواصلة رحلاتها، إذ استمرت عمليات التحليق والهبوط وفق تعليمات مراقبي الحركة الجوية والإجراءات المعتمدة لضمان السلامة.
مطارات رئيسية تتوقف فيها حركة الإقلاع
وأظهرت بيانات «فلايت رادار 24» أن مطار أوهير الدولي في شيكاغو لم يسجل أي عملية إقلاع لأكثر من ساعتين.
كما لم تغادر طائرات من مطاري جون إف كينيدي في نيويورك ورونالد ريغان في واشنطن منذ الساعة 3:35 مساءً بالتوقيت الشرقي، وفق البيانات التي نشرها الموقع عند الساعة 5:25 مساءً.
وامتدت آثار القيود إلى مطارات رئيسية أخرى، بينها مطارات بوسطن وأتلانتا وميامي وبيتسبرغ ولوس أنجلوس وبالتيمور.
السماح لبعض الرحلات الدولية بالمغادرة
ورغم استمرار القيود على الإقلاع، سُمح لبعض الرحلات الدولية بمغادرة المطارات الأمريكية، وفق ما نقلته صحيفة «نيويورك تايمز» عن بيانات «فلايت رادار 24».
كما أعلن مطار سان فرانسيسكو الدولي السماح للرحلات المتجهة غرباً عبر المحيط الهادئ بالمغادرة، بما في ذلك الرحلات المتجهة إلى هاواي وآسيا، اعتباراً من الساعة الثالثة عصراً بالتوقيت المحلي.
مطارا واشنطن وشيكاغو يقتربان من الطاقة الاستيعابية القصوى
ونقلت شبكة NBC News عن مصدر مطلع أن مطار رونالد ريغان الوطني في واشنطن وصل إلى الحد الأقصى من قدرته الاستيعابية، فيما اقترب مطار أوهير الدولي في شيكاغو من استنفاد المساحات المخصصة لوقوف الطائرات.
ويعني ذلك أن بعض الطائرات القادمة قد تواجه صعوبة في إيجاد أماكن للوقوف، ما قد يضطر شركات الطيران إلى تغيير مسارات بعض الرحلات وتوجيهها إلى مطارات أخرى.
خبير: استمرار التوقف يحول الأزمة إلى مشكلة لوجستية
وصف خبير سلامة الطيران جيف غوزيتي ما حدث بأنه عطل استثنائي، موضحاً أن الطيارين يتلقون تدريبات للتعامل مع انقطاع الاتصالات، وأن قطاع الطيران يمتلك وسائل بديلة لنقل المعلومات والحفاظ على المسافات الآمنة بين الطائرات أثناء الهبوط.
لكنه حذر من أن استمرار تعليق الرحلات المغادرة قد يحول المشكلة إلى أزمة لوجستية متفاقمة، مع وصول طائرات جديدة إلى المطارات من دون قدرة الطائرات الموجودة على الأرض على الإقلاع.
وأشار إلى أن امتلاء مواقف الطائرات قد يدفع بعض المطارات إلى استخدام ممرات التحرك لركن الطائرات، في حال استمرار الاضطرابات.
العطل أصاب مراكز مراقبة الطائرات على الارتفاعات العالية
وأوضح غوزيتي أن منظومة مراقبة الحركة الجوية الأمريكية تتوزع على مستويات عدة، تشمل مراكز متابعة الطائرات على الارتفاعات العالية، ووحدات المراقبة على الارتفاعات المتوسطة، إضافة إلى أبراج المراقبة الموجودة في المطارات.
وأشار إلى أن الخلل طال المراكز المسؤولة عن متابعة الطائرات على الارتفاعات العالية، وهو ما يفسر اتساع نطاق الأزمة وتأثيرها في عدد كبير من المطارات، بدلاً من اقتصارها على منشأة واحدة.
ارتباك في مطار نيوآرك بسبب نقص المعلومات والمساحات
وكشفت تسجيلات الاتصالات بين مراقبي الحركة الجوية في مطار نيوآرك ليبرتي عن صعوبات متزايدة في إدارة حركة الطائرات، مع اقتراب المطار من استنفاد المساحات المتاحة ووجود نقص في البوابات المخصصة لاستقبال الرحلات.
وأظهر أحد التسجيلات حديث مراقب عن تعقيد الوضع، مشيراً إلى أنه لا يحصل على معلومات كافية بشأن ما يجري، في وقت يواجه فيه العاملون والمسافرون حالة من عدم الوضوح.
شركات الطيران والمسافرون في مواجهة تداعيات التوقف
شركات الطيران تعلق رحلاتها وتحذر من تأخيرات جديدة
أعلنت شركة «جيت بلو» تعليق جميع رحلاتها المغادرة بصورة مؤقتة، محذرة المسافرين من احتمال استمرار التأخيرات والإلغاءات خلال مساء الجمعة.
وأوضحت الشركة أن الطائرات التي كانت في الجو واصلت رحلاتها، ودعت المسافرين إلى متابعة حالة حجوزاتهم من خلال موقعها الإلكتروني أو تطبيقها.
بدورها، أكدت «يونايتد إيرلاينز» أن الطائرات الموجودة في الأجواء ستستمر في رحلاتها، في حين لن تتمكن الرحلات الداخلية الجديدة من الإقلاع خلال فترة سريان القرار.
أما «أمريكان إيرلاينز»، فأشارت إلى أن الطائرات التي أقلعت بالفعل يمكنها مواصلة رحلاتها، لكنها توقعت استمرار الاضطرابات في جدول التشغيل طوال الجمعة، تبعاً للمدة التي ستستغرقها معالجة الخلل.
طوابير طويلة وازدحام في مطار دنفر
ونقلت شبكة NBC News مشاهد عن ارتفاع أعداد المسافرين المنتظرين في مطار دنفر الدولي، وسط غياب معلومات واضحة بشأن موعد استئناف الرحلات.
وشهدت صالات المطار ازدحاماً أمام مكاتب إعادة الحجز ومنافذ الطعام، مع تراجع المقاعد المتاحة للانتظار، في وقت لم يكن فيه كثير من المسافرين على دراية كاملة بحجم التوقف الذي طال الرحلات المغادرة في أنحاء البلاد.
ركاب يفاجؤون بقرار وقف الرحلات قبل الإقلاع
ومن بين المتضررين مسافر يدعى ديفيرين ويرن، كان على متن طائرة تابعة لشركة «أمريكان إيرلاينز» تستعد للإقلاع من إنديانابوليس باتجاه شيكاغو.
وقال ويرن لشبكة NBC News إن قائد الطائرة أبلغ الركاب في البداية بوجود مشكلة في الاتصالات اللاسلكية، قبل أن يعود ويوضح أن الوضع أكثر خطورة مما كان متوقعاً.
وأضاف أن الركاب تفاعلوا بطرق مختلفة مع الإعلان، قبل أن تبدأ الطائرة بالعودة إلى مبنى الركاب، ما أتاح للمسافرين النزول منها.
مسافر ينتظر ساعتين ونصف الساعة داخل طائرة في شيكاغو
وفي حادثة أخرى، نقلت شبكة CNN عن مسافر يدعى جيري بوفارد أنه اضطر إلى البقاء داخل الطائرة لمدة ساعتين ونصف الساعة بعد هبوطها في شيكاغو، بدلاً من النزول ومغادرة المطار كما كان يتوقع، واصفاً التجربة بالفوضوية.
كما انتظر ركاب رحلة متجهة إلى مدينة سافانا بولاية جورجيا نحو 90 دقيقة على مدرج مطار جون إف كينيدي في نيويورك، قبل أن يبلغهم قائد الطائرة بأن مصير الرحلة لا يزال غير واضح.
وأثار الانتظار تساؤلات بين الركاب بشأن إمكانية استعادة أمتعتهم وترتيبات السفر في اليوم التالي، فيما تواصل بعضهم مع أقاربهم لإبلاغهم باحتمال تعذر الوصول إلى وجهاتهم في الموعد المحدد.
وفي مطار نيوآرك ليبرتي بولاية نيوجيرسي، واجه مسافرون ارتباكاً مماثلاً، إذ ظهرت بعض الرحلات على لوحات المواعيد وكأنها تسير وفق الجدول المعتاد، رغم استمرار حالة عدم اليقين بشأن حركة الطيران.
واضطر بعض المسافرين إلى البحث عن فنادق وأماكن إقامة بديلة نتيجة إلغاء رحلاتهم وتأخر موعد سفرهم.
دعوات للمسافرين إلى متابعة تحديثات شركات الطيران
منظمة «إيرلاينز فور أمريكا»، التي تمثل شركات الطيران الأمريكية الكبرى، قالت إنها تتابع التطورات بالتنسيق مع وزارة النقل وإدارة الطيران الفيدرالية.
ودعت المسافرين المتأثرين إلى التواصل مباشرة مع شركات الطيران للحصول على معلومات دقيقة بشأن مواعيد رحلاتهم والتغييرات التي طرأت على حجوزاتهم.
وأكدت المنظمة أن سلامة الركاب تبقى الأولوية، مشيدة بجهود العاملين في قطاع الطيران للتعامل مع تداعيات الأزمة.
ما معنى حالة ATC Zero في مراقبة الحركة الجوية؟
تحدثت تقارير إعلامية عن دخول بعض أجزاء المجال الجوي الأمريكي في حالة تُعرف باسم «ATC Zero»، وهو مصطلح يستخدم في قطاع الطيران للإشارة إلى عجز وحدات مراقبة الحركة الجوية عن تقديم خدماتها المعتادة.
وأظهرت تسجيلات لاتصالات المراقبين مع الطيارين أن أحد العاملين أبلغ عن فقدان ترددات الاتصال وبعض أنظمة التشغيل الآلي المستخدمة في متابعة الرحلات وتسليمها بين مراكز المراقبة، بما يشمل الأنظمة الإلكترونية والبيانات اللازمة لتنظيم حركة الطائرات.
ويترتب على هذا الوضع تعذر الاعتماد على منظومة المراقبة الجوية بالشكل المعتاد، ما قد يستدعي تغيير مسارات بعض الرحلات أو منع طائرات جديدة من الإقلاع، إلى حين استعادة القدرة على توفير خدمات المراقبة والاتصال بصورة آمنة.
توقف الطيران الأمريكي.. سوابق محدودة وأعطال سابقة في نيوآرك
آخر حالات التوقف الواسع لحركة الطيران
يُعد القرار الذي اتخذته السلطات الأمريكية من الإجراءات النادرة في تاريخ الطيران بالبلاد، إذ شهدت الولايات المتحدة في كانون الثاني/يناير 2023 توقفاً استمر عدة ساعات بسبب خلل في نظام إشعارات الطيارين (NOTAM).
وحدثت الأزمة آنذاك بعدما حذف أحد المتعاقدين مع إدارة الطيران الفيدرالية ملفات من النظام عن طريق الخطأ، ما أدى إلى تأخير وإلغاء آلاف الرحلات.
أما آخر توقف شامل لحركة الطيران الأمريكية قبل ذلك، فكان عقب هجمات 11 أيلول/سبتمبر 2001.
ووصف روبرت ساموالت، الرئيس السابق للمجلس الوطني لسلامة النقل وخبير سلامة الطيران لدى شبكة «سي بي إس نيوز»، الحادث الحالي بأنه غير مسبوق، مشيراً إلى أن آخر توقف كبير وشامل يتذكره كان عقب هجمات سبتمبر، باستثناء العطل الذي وقع في كانون الثاني/يناير 2023 واستمر لساعات.
أعطال سابقة في مطار نيوآرك تكشف تحديات الاتصالات
وسبق أن واجه مطار نيوآرك خلال العام الماضي مشكلات متكررة في الرادارات والاتصالات، نتيجة خلل في كابل نحاسي كان يستخدم لنقل البيانات، ما تسبب في انقطاعات بين مراقبي الحركة الجوية والطيارين.
وأدت تلك الحوادث إلى زيادة الضغوط على العاملين في المراقبة الجوية، حيث غادر بعضهم العمل أو حصلوا على إجازات نتيجة الآثار النفسية للحادث، الأمر الذي ساهم في تفاقم نقص الكوادر وزيادة التأخيرات والإلغاءات.
ولمعالجة المشكلة، استبدلت وزارة النقل الكابل المتضرر بآخر يعمل بتقنية الألياف الضوئية.

أكثر من مليوني مسافر يومياً عبر المطارات الأمريكية
وتوضح بيانات إدارة أمن النقل الأمريكية حجم حركة السفر في البلاد، إذ يمر أكثر من مليوني شخص يومياً عبر نقاط التفتيش الأمنية في المطارات، فيما بلغ عدد المسافرين الذين خضعوا للتفتيش يوم الخميس نحو 2.5 مليون شخص.
وتعكس هذه الأرقام حجم التأثير المحتمل لأي خلل واسع في منظومة الطيران، خصوصاً إذا استمر لفترة طويلة، إذ يمكن أن يؤدي إلى تراكم المسافرين والطائرات وتأخر الرحلات، فضلاً عن زيادة الضغوط التشغيلية على المطارات وشركات الطيران.
RT