التحول إلى “النقل الأخضر” في سوريا.. ما هي الوفورات التي سيحققها من الوقود؟
في ضوء المناقشات حول التحول إلى “النقل الأخضر”، الذي يعني تشغيل وسائل النقل بدون الوقود التقليدي بشكل جزئي أو كلي، ومع السياسات الداعية إلى الاعتماد على الطاقة المتجددة، أكد الباحث والخبير في مجال النقل الأخضر، عامر ديب، أن التحول نحو النقل الأخضر يمكن أن يحقق وفورات كبيرة، خصوصاً مع توطين صناعة السيارات وتحرير قطاع صناعة النقل الأخضر.
أوضح ديب أنه إذا كان هناك 30 ألف سيارة تستهلك 20 ليتراً من الوقود يومياً، وتكلفة الليتر 15 ألف ليرة، فإن هذه السيارات تستهلك حوالي 600 ألف ليتر يومياً، مما يكلف حوالي 90 مليار ليرة سورية يومياً.
وبالتالي، التحول إلى النقل الأخضر يمكن أن يوفر هذا المبلغ الكبير، مما يعزز خزينة الدولة ويسمح بإعادة توجيه هذه الوفورات نحو قطاعات أكثر إنتاجية.
وأشار ديب إلى أن فتح استيراد السيارات الكهربائية بشكل مدروس لن يؤدي إلى ضغط كبير على العملة الأجنبية، بل على العكس، إذا تم تطبيق استراتيجيات صحيحة لتوطين هذه الصناعة، فإن الآثار الإيجابية ستكون أكبر بكثير.
وأضاف أن توطين صناعة السيارات الكهربائية والنقل الأخضر بكل أشكاله يجب أن يكون هدفاً رئيسياً، لأن سوق السيارات يشكل جزءاً كبيراً من حركة الاقتصاد في سوريا، مما يمثل رافعة كبيرة للنمو.
تحدث ديب أيضاً عن الفوضى التي يشهدها سوق السيارات المستعملة نتيجة منع الاستيراد، مما أدى إلى ارتفاع التضخم وتفاقم مشاكل السيارات القديمة، بما في ذلك استهلاك الوقود الزائد وسوء نوعية البنزين.
وأكد ديب على أهمية استيراد السيارات الكهربائية بالتوازي مع دعم توطين صناعتها وكل وسائل النقل الأخضر، مشيراً إلى أن توفير استيراد قطع الغيار اللازمة لصناعة هذه السيارات سيكون له تأثير إيجابي أكبر من منع الاستيراد، الذي ساهم في التضخم الكبير بقطاع السيارات.
وأضاف ديب متسائلاً عن الأفضل: “هل هو استيراد مدروس لتحرير صناعة ما، أم إيقاف الاستيراد الذي يؤدي إلى آثار اقتصادية سلبية على الاقتصاد الوطني؟”.
وفي السياق نفسه، كشف المستثمر مصطفى المسط عن مشروع باصات تعمل بالكهرباء اعتماداً على الطاقة المتجددة، حيث يتوقع أن يصل عدد الباصات الكهربائية إلى 2345 حافلة.
وأشار مدير نقل دمشق، المهندس ثائر رنجوس، إلى أن المديرية سجلت حتى أواخر عام 2023 حوالي 57 سيارة كهربائية و54 سيارة هجينة تعمل بالوقود والكهرباء معاً.
أثر برس
