قواعد ذهبية لتجنب الإزعاج على متن الطائرة

كشف البريطاني لي تومسون، الذي خاض أكثر من ألف رحلة جوية إلى أكثر من مئة دولة، عن مجموعة من القواعد غير المكتوبة التي تحكم تجربة الجلوس على متن الطائرات، مؤكداً أنها قواعد يتوقع الجميع الالتزام بها رغم أن أحداً لا يشرحها بشكل مباشر.

المقعد الأوسط ومعركة مساند الذراعين
يعتبر تومسون أن المقعد الأوسط هو الأصعب بين المقاعد، إذ يحصل راكب النافذة على الجدار، وراكب الممر على حرية الحركة، بينما لا يمتلك راكب الوسط أي ميزة. لذلك يرى أن مساند الذراعين حق خالص لراكب المقعد الأوسط، وينصح بالاستحواذ عليها مبكراً قبل أن تُسلب تدريجياً.

قواعد النهوض والتحرك داخل الطائرة
يشدد الخبير على أن استخدام المقعد الأمامي لشد الجسم عند النهوض أمر مزعج وقد يضر بالراكب الجالس أمامك، والأفضل الاعتماد على مساند الذراعين أو المقعد المجاور. كما ينبه إلى ضرورة احترام المساحة الشخصية للآخرين وعدم التعدي عليها بوضع الحقائب بطريقة تعيق أرجل الركاب الآخرين.

فن إمالة المقعد.. اتفاق غير معلن
يصف تومسون إمالة المقاعد بأنها “عقد اجتماعي صامت” بين الركاب، ويحدد لها ضوابط واضحة:

الإمالة الكاملة مسموح بها بعد إطفاء الأنوار في الرحلات الليلية.

قبل ذلك، يمكن الاكتفاء بإمالة خفيفة لا تتجاوز 25%.

يجب أن تتم الحركة ببطء لتجنب إزعاج الراكب خلفك أو إفساد مشروبه أو جهازه.

من الأفضل إلقاء نظرة خلفك قبل الإمالة للتأكد من أن الراكب لا يتناول الطعام أو يستخدم الكمبيوتر.

الرحلات النهارية والاعتدال
في الرحلات الطويلة النهارية، ينصح تومسون بالاكتفاء بإمالة المقعد بنسبة 50% فقط، مع مراعاة وضع الركاب خلفك، مؤكداً أن الإمالة المفاجئة أو الحادة قد تكون أسرع طريقة لخلق خصومة صامتة على متن الطائرة.

إرم نيوز